导读
代表严批经济学家"圈钱" 学者要做"社会的良心"
成都小偷有过罪不致死 老汉持枪将其打死应担责
广州日均8名行人因违章伤亡 交警执法遭遇尴尬 代表严批经济学家"圈钱" 学者要做"社会的良心" 新华社北京３月１０日电（记者 张淼淼、翟伟）全国人大代表洪可柱在两会上对数位国内著名经济学家提出严厉批评，称这些人利用特殊地位"圈钱"，"其魔术般致富与敛财速度超过了任何垄断企业，因为他们是靠权力和不对称信息致富。"
记者不是法官，无法判断真伪，但这场论争却将少数学者道德观受到社会质疑的问题，呈现在公众面前。
学者，在一个"知识就是财富"的时代，愈发显示出对国家和社会的重要性，更有人称呼学者为"社会的良心"。社会上之所以出现对少数专家学者道德的质疑，缘于他们中有不少人担任了各种公司的独立董事、咨询顾问，并且拿到了很高的报酬，还有人确也因为拿了钱而在大是大非面前"失语"或"乱语"，成为某一利益集团的代表。
尽管不能因此而将专家学者的作用全盘否定，但少数学者的所作所为，确实伤害了他们的公信力，影响了公共政策的科学性。在广东大兴煤矿发生特大透水事故、导致123名矿工殒命之前，明明这个煤矿安全漏洞百出，但一个由7名高级工程师和研究员组成的专家组，考察和论证的结论竟然是，当地煤矿生产条件"是安全的"。这些专家的业务能力无需置疑，但怎么就没能看出事故隐患呢？背后的原因令人深思。
代表们的质疑对学者道德规范敲响了警钟。防止少数学者失足"道德高地"，必须要从伦理和制度上双管齐下。在伦理上，要强化学者的社会责任感和正义感，不能为了实现一己私利和"分到一杯羹"，就放弃客观性和公正性，沦为既得利益集团的代言人。在制度上，要建立违规处罚机制，对少数学者违反学术道德、损害公共利益的行为，必须进行严肃惩处，让违规者付出沉重的代价。四川省前不久推行了"统一评标专家库制度"，有13名专家因不能公正评标而遭到"终身禁止评标"处罚，就是一个好的探索。
少数学者为金钱而代言的行为如任其发展泛滥，很容易导致社会陷入对学者的信任和荣誉危机。这个现象应当引起全社会的忧虑和警惕。
来源：新华社
成都小偷有过罪不致死 老汉持枪将其打死应担责 新华网成都３月１１日电（记者任硌）面对小偷深夜企图闯入自己家里行窃，四川省金堂县一名七旬老人，用自己私藏多年的火药枪将小偷打死。对这起在当地引起广泛关注的被告人汤吉厚故意杀人、非法持有枪支案，近日，四川省金堂县人民法院作出一审判决，数罪并罚判处汤吉厚有期徒刑３年，缓刑３年。
２００６年１１月９日，被害人张伟与他人共谋到被告人汤吉厚家盗窃。当晚２２时许，二人到汤家，被害人张伟在撬汤家后窗时，惊醒了正在家中的被告人汤吉厚，汤因害怕，遂在沙发后拿出自己在六十年代获得并非法持有的长约一米多的火药枪，向撬窗户的人影开了一枪，张伟被火药枪击中胸部，在逃离现场约２００米后死亡。汤吉厚随后投案自首。
法庭审理中，被告人辩称自己最初持有枪支时依法办理了相关的手续，之后因本人是文盲，对持枪证的有效期无法加以辨认、对有关收回枪支的公告不知晓，且公安机关枪支管理的工作疏漏，对已登记核发的枪支未及时召回；自己是在家庭财产、生命安全受到严重威胁的情况下开枪，其行为应属正当防卫。
法院审理认为，当被害人张伟正在撬被告人汤吉厚家的后窗时，汤没有通过从正门出去向邻居呼叫，或其他方式制止正在进行的不法侵害，而是用其非法持有的明知具有杀伤力的火药枪向窗户外的人影开枪，主观上具有放任其死亡结果发生的故意，被告人汤吉厚最初购枪并办理了持枪证，其主观恶性相对较轻，案发后，主动到公安机关投案自首，赔偿了附带民事诉讼原告人的经济损失，悔罪表现明显。故依法作出上述判决。
来源：新华网
广州日均8名行人因违章伤亡 交警执法遭遇尴尬 刚发生了违章行人被汽车撞死的路口，又有行人"前赴后继"冒险穿行，这一场景在广州街头时常可见。时报记者昨日从交警部门获悉，连续3年来，广州日均8～9名行人因违章而血洒马路！交警认为，对违章违法行为"零容忍"的新规并非解决行人违章的良策，不仅要提高行人交通安全意识，更重要的是完善道路设施减少人行违章的客观机会。
昨日(10日)，记者从交警部门获取了全市3年的行人事故记录，发现了一个骇人事实--连续3年来，广州日均8～9名行人血洒马路！行人违章已经成为广州交通事故的重要原之一。
据统计，2004年3月份，广州市共发生行人交通事故250宗，死亡40人，受伤240人；发生自行车交通事故141宗，死亡25人，受伤154人。2005年全年，行人发生交通事故2462宗，死亡479人，受伤2458人，分别占全市事故总数近三成；其中行人负同等以上责任的交通事故750宗，死亡167人，受伤669人。
据交警人士介绍，综合2004年至2006年的事故数字，平均每天广州就有8～9人血洒(包括死亡和受伤)马路，而行人违章横穿车行道，已经成为与不按规定让行、未保持安全距离、超速行驶、逆向驾驶等行为，成为广州五大导致死亡事故的交通行为。
"零容忍"只能治标不能治本
原因一：交警人力不足难以见错就罚
原因二：行人违章难处罚惩诫效果弱
原因三：道路设施不完善制造违章机会
3月3日，广州市提出，交警上路执勤对交通违法行为要做到"零容忍"。但是，时报记者连日走访发现，目前并不能真正做到"零容忍"。不少受访的交警更坦言，"零容忍"并非解决行人违章的良策。他们认为，至少目前有交警人手不足、行人违章难罚、广州交通设施不完善三大难题急需解决。
两千交警难执勤上万路口
据一名交警向记者算了一笔账：广州现有3000多名交警，除了车管业务等服务单位和机关人员外，只有2000多名交警到路面执勤，还要三班倒。而广州的大小路口起码过万个，即使是加上900名交通协管员，交警全员不吃不睡，也不能保证每个路口有人看管值勤。
另一名交警称，目前仍是春运期间，仅春运一项，广州节后就抽调和出动了4万多人次警力；为期一周的摩托车专项整治行动，也要抽调数百警力出动。
交警们无奈地反问记者：在如此紧张的人力之下，我们哪里来的能力实施"零容忍"？
行人执罚难教育效果微
交警们表示，"零容忍"遭遇的第二个难题就是行人违章执罚难。记者曾随同交警在广州大道中执罚不走人行天桥过马路的行人，亲眼看到数名行人不肯接受20-50元的现场处罚。一名男子更是叫嚣："我没有身份证，没有钱，你能拿我怎么办？！"
一名交警表示，对于行人违章，不罚吧，市民会觉得交警不作为；罚吧，经常碰到撒泼耍赖者，(事故)经常纠缠20多分钟都处理不完，大多数只能教育放行。而你这边教育着，那边又有大批人照样冲灯乱穿马路。
据了解，以前广州曾经实施过抓到行人或单车违章，就让违章者手拿小旗指挥交通，但是现在交警们都不敢再这么做了--他们的顾虑是，万一被人说有违章者被公开示众嫌疑怎么办？！
设施不完善留违章隐患
交警们还认为，行人违章多，与广州交通设施不够完善有直接关系，这种"硬伤"不解决，光靠交警"零容忍"等管理手段，只能管一时，不能根治问题。
首先是人行横道设施不尽合理。
按要求在市中心的道路上，每隔300～500米就应该设置一直过街设施，但目前很多路段都做不到。
最有代表性的是不少公交车站、地铁出站口等人流密集的地方，没有人行横道。而有的人行横道却因其它原因被取消了。如工业大道北路段人行隧道与人行天桥之间原有一条人行横道，最近却被取消了，而隧道与天桥相距近千米，每天数千人为了省时间和脚力齐练跨栏。
交警们表示，广州市不时调整公交站的位置，但是却没有相应调整人行设施，其最明显的后果就是新公交站附近的违章乱穿马路行人猛增。
其次是中心护栏的设置过于随意。
如东风东路，除梅东路至天河立交路段外，全部都在中心设置1.1米高的铁栅栏，东风路行人违章过马路的情况很少，但梅东路至天河立交路段却是以绿化带作分隔，行人可以不费力气穿越，该路段平均每月就有一名行人横穿马路被撞死，而被撞伤者更多。记者昨日下午在该路段统计发现，15分钟内有87人从该路段乱穿马路，的确是险象横生。
第三个问题是交通设施残缺。
如区庄立交附近，由先烈路上第三层南行的马路护栏只设置至路口处，行人从黄花街内可以轻易走车行道，再从护栏缺口处穿行。而从这里至区庄立交桥底，或到黄花岗公园前的斑马线，都不过200米的路程，但就是有了这个不完善的缺口，"引诱"得大批行人违章。司机何小姐表示，这里不时发生车辆与行人碰撞事故，其实只要将护栏向南延长，行人若想抄近路就要冒与车同行再逆行的危险，自然会另选路径，这样就能堵住这个交通黑点了。（记者 何雪华 实习生 李佳亮 ）
来源：《信息时报》
